2023 Skoda Kodiaq 1.5L TSI PHEV (204 HP)

Après avoir vendu près de 900 000 unités de la première génération de Kodiaq en sept ans, Skoda a présenté la deuxième génération de ce modèle à l'automne 2023, promettant des technologies et des fonctionnalités plus intelligentes.

Lorsque la première génération du Kodiaq a fait son apparition en 2016, elle a fait sensation sur le marché européen des SUV. Plus tard, le véhicule a atteint d'autres continents et a été vendu dans 60 pays. La marque tchèque l'a construit sur la même plateforme MQB A2 que le Volkswagen Tiguan Allspace ou l'Audi Q3, pour ne citer que deux de ses frères et sœurs. Mais grâce à son prix bas par rapport à la moyenne du segment, il a gagné en popularité auprès de ceux qui recherchent un véhicule à sept places capable d'aller au-delà des routes pavées et même de faire du tout-terrain léger pour se rendre sur des sites de camping ou des pistes cyclables.

La deuxième génération a suivi le langage stylistique cubiste de la marque, bien que beaucoup plus raffiné. À l'avant, la calandre hexagonale à 13 lamelles verticales chromées était disponible avec une bande lumineuse optionnelle qui courait au-dessus. Ainsi, combinée aux feux de jour à LED des phares, elle créait une signature lumineuse, offrant un look haut de gamme au véhicule. Les phares anguleux et les antibrouillards étaient séparés par une bande, qui faisait partie du pare-chocs haut. Sur le côté inférieur, dans le tablier, le constructeur a placé une calandre secondaire ornée d'une maille hexagonale et flanquée d'aérations verticales. De profil, le Kodiaq a conservé les mêmes éléments distinctifs que son prédécesseur, avec une ligne de taille ascendante se terminant par un montant D incliné vers l'avant à l'arrière. Contrairement à la première génération de ce SUV de taille moyenne, les montants B et C ont été assombris pour créer l'image de fenêtres plus grandes. Avec son hayon incliné vers l'avant et le becquet de toit monté à son sommet, le Kodiaq offrait à ses clients un look dynamique.

À l’intérieur, Skoda a opté pour un design épuré, dépourvu de trop de boutons, mais sans pour autant être qualifié de minimaliste. L’écran tactile de 13 pouces du système d’infodivertissement se trouvait au sommet de la console centrale, en position flottante. Skoda a adopté un nouveau design pour le système de chauffage, ventilation et climatisation, avec trois cadrans rotatifs dotés d’écrans de 13 mm (0,5 pouce) affichant différentes fonctions réalisées par chaque cadran. Il s’agissait d’une combinaison parfaite de numérique et d’analogique. Devant le conducteur se trouvait un combiné d’instruments numérique de 10 pouces, monté de série sur toute la gamme. Grâce à l’empattement plus long et à la carrosserie, le véhicule à sept places offrait plus d’espace que son prédécesseur. En conséquence, même les deux passagers assis à la troisième rangée disposaient de 920 millimètres (36,2 pouces) d’espace pour la tête, ce qui était suffisant même pour des adultes.

Sous le capot, Skoda a installé un choix de groupes motopropulseurs essence, diesel et hybrides rechargeables avec des systèmes de traction avant ou intégrale. Néanmoins, les versions les plus puissantes étaient équipées de série de la transmission intégrale. Le Kodiaq iV 2023 (PHEV) offrait 100 km (62 miles) d'autonomie purement électrique, ce qui était suffisant pour les trajets quotidiens, et combiné au moteur à essence, il produisait 204 ch (201 ch). Le Kodiaq était équipé de série d'une boîte de vitesses automatique à sept rapports (à double embrayage) pour toutes les versions.