2024 BMW 4 Series Coupe M440i xDrive MHEV 8AT AWD (374 HP)

Les fans de BMW attendaient le lifting de la Série 4 G82, et le constructeur automobile allemand l'a dévoilé fin janvier 2024, se vantant de quelques améliorations technologiques et de quelques améliorations dans les détails esthétiques.

Seuls quelques puristes ont été scandalisés lorsque la Série 4 a remplacé le coupé Série 3, car ce modèle avait une énorme base de fans. Pourtant, tout s'est bien passé après le premier choc, et le marché américain est devenu le plus important pour le constructeur automobile allemand, suivi par celui de l'Allemagne et de la Chine. BMW a joué la carte de la sécurité avec la version LCI (Life Cycle Impulse) de la Série 4 et n'a pas voulu choquer qui que ce soit avec une nouvelle approche de conception plus audacieuse. Malgré tout, la voiture a bénéficié des derniers packages technologiques développés par le constructeur automobile.

L'une des parties les plus polarisantes de la Série 4 se trouvait à l'avant, avec ses calandres hautes. Contrairement à la version non restylée, le modèle 2024 était doté de lamelles horizontales qui adoucissaient en quelque sorte l'image de la voiture. De plus, les nouveaux phares, même s'ils gardaient la même forme qu'avant, étaient dotés de LED internes de série. En option, les clients pouvaient les avoir avec la technologie laser qui améliorait considérablement la conduite de nuit. Plus bas, sur le tablier, le constructeur automobile a installé un ensemble d'aérations à côté de la calandre, tandis que sur les côtés, il a placé des écopes qui canalisaient l'air vers les freins avant et autour de la carrosserie.

De profil, la Série 4 2024 était équipée de jantes en alliage de 19 pouces de série. La silhouette générale de la voiture ne changeait pas, avec les mêmes ailes élargies sur les deux essieux. Les clients pouvaient obtenir le véhicule avec des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie ou noirs, selon la version et les options. De plus, il n'y avait pas de garnitures chromées autour de la ligne des vitres. Enfin, à l'arrière, le constructeur automobile a installé des feux arrière à LED de série avec une option pour un ensemble équipé d'un système « Laserlight », composé d'éléments en fibre optique donnant un aspect 3D. Ceux-ci étaient montés de série sur la 440i et faisaient partie du pack Shadowline.

À l'intérieur, le coupé Série 4 2024 était doté de nouveaux matériaux et d'un tout nouveau système d'infodivertissement fonctionnant sous iDrive OS 8.5 de BMW. Au-dessus du tableau de bord, le constructeur automobile a installé une pièce de verre incurvée qui recouvrait le tableau de bord et un écran tactile. Devant le conducteur se trouvait un volant sport avec des palettes de changement de vitesse standard sur toute la gamme, avec une option pour un volant à fond plat. Comme BMW a fait de la Série 4 une voiture de sport, il a installé des sièges sport à renforts hauts qui pouvaient maintenir leurs occupants en place pendant les manœuvres de virage à grande vitesse.

Sous le capot, la Série 4 a hérité des moteurs de son prédécesseur. Elle était disponible avec un choix de moteurs de deux ou trois litres, avec respectivement quatre et six cylindres. En plus des moteurs à essence, BMW a également fourni à la voiture des variantes turbo-diesel. Mais la mise à niveau la plus importante était le système 48 volts, qui était livré avec un générateur de démarrage intégré qui donnait à la voiture un coup de pouce instantané de 11 ch (10 ch) lors de l'accélération. Selon le modèle et la variante, la Série 4 2024 était disponible avec des systèmes de traction arrière ou de traction intégrale.