2024 BMW i4 eDrive35 RWD (286 HP)

Après avoir dévoilé la Série 4 rafraîchie en janvier 2024, BMW a poursuivi l'évolution avec l'introduction de la version électrique de ce modèle, la i4, au printemps 2024.

Le constructeur automobile allemand a utilisé la même plateforme pour les versions ICE et électrique de la Série 4. Cette solution aurait pu ressembler à un compromis, mais ce n'était pas le cas. Il s'agissait d'une solution intelligente pour réduire les coûts de production tout en offrant suffisamment de confort, de performances et d'esthétique pour les deux versions. Même si ces voitures se ressemblaient à bien des égards, elles étaient différentes non seulement du point de vue des performances, mais aussi de leur apparence. En revanche, les intérieurs étaient presque identiques, à quelques différences près. Lorsque le constructeur automobile a présenté la version rafraîchie de la Série 4, les clients savaient qu'ils bénéficieraient de mises à niveau similaires pour la version électrique. Cependant, le constructeur automobile n'a pas fait que cela ; il a également amélioré les groupes motopropulseurs et a fourni aux véhicules plus de puissance pour mieux résister à son principal rival, le Tesla Model 3.

À l'avant, les améliorations esthétiques ont été légèrement améliorées. La calandre classique en forme de rein a été entourée d'une garniture chromée mate et d'une partie supérieure entièrement fermée. Une autre amélioration importante a été apportée aux phares, qui ont reçu un design plus fin et ont été dotés de feux de jour en forme de virgule à l'intérieur. Sur le côté inférieur du pare-chocs, le constructeur automobile a proposé quelques options, notamment une calandre inspirée de la M avec de grandes écopes latérales et une large prise d'air centrale.

De profil, il n'y a pas eu de changements significatifs, à l'exception du nouveau design des jantes de 19 pouces, disponibles pour le pack M ou la version M440i. BMW a installé des garnitures noires autour de la ligne des fenêtres et des rétroviseurs extérieurs et des bouches d'aération de couleur assortie derrière les passages de roue avant. La BMW i4 2025 était dotée de nouveaux feux arrière qui utilisaient des diodes laser pour éclairer les fibres optiques et créer un design complexe. Une autre mise à niveau concernait le diffuseur arrière, qui était plus large que sur la version pré-restylée de la voiture.

À l’intérieur, le constructeur a créé un nouveau tableau de bord avec deux écrans placés l’un à côté de l’autre sous la même vitre pour ressembler à un panneau continu. Celui face au conducteur montrait les principaux cadrans et jauges pour la conduite, tandis que celui situé au sommet de la console centrale était destiné au nouveau système d’infodivertissement iDrive 8.5. BMW était connu pour être l’un des meilleurs constructeurs automobiles au monde en termes de qualité perçue des matériaux, et l’i4 2025 en était la preuve. Le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale étaient recouverts de matériaux de haute qualité propres à un véhicule aussi haut de gamme. À l’avant, selon les niveaux et les options, le constructeur a installé une paire de sièges baquets ou un ensemble de sièges sport, tandis qu’à l’arrière, il a installé une banquette pouvant accueillir jusqu’à trois passagers, même si l’espace pour la tête n’était pas un atout majeur.

BMW a installé un moteur qui entraînait les roues arrière sur les versions i4 eDrive35 et i4 eDrive40, tandis que l'i4 xDrive40 était équipée de deux moteurs, un pour chaque essieu. La version haut de gamme était l'i4 M50, qui proposait une configuration de 536 ch (543 PS) qui entraînait les quatre roues, ce qui pouvait passer de zéro à 62 mph (0-100 km/h) en moins de quatre secondes.