2024 Toyota Land Cruiser 250 2.8L MHEV 8AT AWD (204 HP)

Toyota a poursuivi la saga Land Cruiser en 2023 après plus de 70 ans depuis la création du modèle en 1951, et la variante LC250 était le successeur de la version légère de ce surnom.

Le constructeur automobile japonais a divisé la gamme Land Cruiser en trois directions. L'une a évolué vers un SUV de luxe, une autre version était un modèle robuste utilisé par l'armée et les ONG, et une version intermédiaire était connue sous le nom de Prado. Ce dernier était également connu sous le nom de LC 250 sur la génération lancée en 2023. Toyota a essayé de satisfaire la plupart des clients avec cette version. Tout en conservant les valeurs fondamentales du Land Cruiser, il offrait toujours suffisamment de commodités pour une famille. Il n'était certainement pas aussi luxueux que son frère plus riche, le LC300, mais il pouvait s'attaquer à des sentiers tout-terrain sérieux sans transpirer. De plus, contrairement à son frère plus fortuné, le 70, il disposait de nombreuses fonctionnalités de confort qui le transformaient en un véhicule de conduite quotidienne plus que décent. Toyota a fabriqué le LC 250 sur la base de la plate-forme GA-F utilisée par son frère plus luxueux et a introduit cette version légère en 2024.

Sa face avant était proposée avec deux types de phares au choix. L'un était équipé de LED circulaires pour les feux de jour qui entouraient les phares principaux. Cette version ressemblait à la célèbre génération J70 de 1984. Les clients pouvaient également obtenir le véhicule avec un style différent, avec des phares fins intégrant trois blocs de LED à l'intérieur. La face avant d'aspect carré arborait le lettrage Toyota représenté sur la calandre supérieure. Les deux versions arboraient le même pare-chocs avant orné au centre d'une garniture grise.

De profil, les ailes avant élargies couvraient les grosses roues tout-terrain et présentaient des moulages en plastique autour des passages de roue carrés. Les rétroviseurs extérieurs étaient énormes pour un véhicule 2024 et ont été intentionnellement laissés noirs et non peints pour réduire les coûts de réparation en cas de rayures. Sur les portes arrière, Toyota a créé une marche pour la ligne des fenêtres vers le montant D vertical à l'arrière. Comme sur les ailes avant, les ailes arrière présentaient des moulures en plastique et des zones élargies. Le constructeur automobile a conservé l'arrière du SUV inchangé par la roue de secours montée sur le hayon et l'a installée sous le véhicule. Enfin, le Land Cruiser 250 était doté de feux arrière montés dans les coins qui flanquaient le hayon et conservaient le côté traditionnel.

À l'intérieur du Land Cruiser, il y avait suffisamment d'espace pour accueillir jusqu'à sept occupants sur trois rangées de sièges. La troisième rangée, située dans le coffre, était composée de strapontins, tandis que les deuxième et troisième rangées pouvaient être rabattues à plat pour augmenter la capacité de chargement. L'empattement plus long contribuait à un intérieur plus spacieux malgré une longueur totale réduite par rapport à son prédécesseur. Cela offrait suffisamment d'espace pour les jambes pour les première et deuxième rangées, avec juste assez d'espace pour la troisième rangée. En hommage à l'emblématique série FJ70, le SUV a adopté la technologie moderne, avec un écran LCD devant le conducteur et un écran tactile pour le système d'infodivertissement au sommet de la console centrale. Une console centrale substantielle divisait les sièges avant, abritant les commandes de transmission, une paire de porte-gobelets et un compartiment de rangement faisant également office d'accoudoir. Tous les boutons pouvaient être actionnés avec des mains gantées.

Sous le capot, le Land Cruiser 250 2024 était équipé d'une version évoluée de l'ancien moteur turbodiesel de 2,8 litres. Contrairement aux versions précédentes, qui étaient associées à une boîte automatique à cinq vitesses, la version 2024 était couplée à une boîte automatique à huit vitesses. De plus, le constructeur automobile a également doté le véhicule d'un groupe motopropulseur hybride.