2024 Volkswagen Golf R 2.0L 4MOTION 7AT AWD (333 HP)

Volkswagen a rafraîchi la huitième génération de la Golf en 2024, et outre les modèles réguliers qui ont rempli de nombreux parkings, le constructeur automobile allemand a également mis à niveau la version la plus puissante de la famille, la R.

La Golf est considérée comme la première véritable berline sportive de l'histoire de l'automobile, même si certains pourraient contester cette affirmation. Néanmoins, elle a été la berline sportive la plus vendue, ce qui a conféré à la Golf 1 un statut particulier lors de sa sortie dans les années 70. Dans les années 90, la couronne brillante de la Golf GTI a été attaquée par d'autres constructeurs automobiles tels que Honda, Renault et Opel, pour n'en citer que quelques-uns. Puis, Volkswagen a riposté en introduisant la Golf R. Au début, il s'agissait de la R32 de 2003, suivie d'autres versions de la marque R. Cependant, le constructeur automobile a compris que pour réussir, il devait utiliser des moteurs plus petits, et non un V6 comme la R32. En conséquence, depuis l'année modèle 2006, la Golf R est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé équipé d'un système de transmission intégrale. Au fil des années, la puissance est passée de 270 ch (266 ch) à la Golf R 2024, qui affichait 333 ch (328 ch).

L'une des raisons pour lesquelles la Golf R était si appréciée était qu'elle n'avait pas peur de montrer ses muscles. La face avant de la voiture semblait prête à dominer les routes et paraissait plus agressive que celle de ses compagnes d'écurie. Elle était équipée de phares Matrix LED de série avec une option pour le système IQLights fabriqué par Volkswagen. Ceux-ci étaient reliés visuellement par une bande lumineuse interrompue au milieu pour laisser place au badge de la marque, lui aussi éclairé. Sur le côté inférieur du pare-chocs, le constructeur automobile a placé un tablier unique avec une large calandre noire divisée en trois. Il était entièrement fonctionnel, aidait le véhicule à refroidir le moteur et créait des rideaux d'air pour abaisser le CD de la voiture.

De profil, la garde au sol plus basse que celle des autres modèles de la marque a été obtenue grâce au système de suspension adaptatif de série. Pour souligner davantage l'orientation sportive de la voiture, Volkswagen a proposé la Golf R 2025 avec des jantes en alliage de 18 pouces de série, tandis qu'un jeu de jantes forgées de 19 pouces était également disponible. D'une part, Volkswagen a essayé de rendre le profil du véhicule discret. Il n'a pas mis de passages de roue évasés ni de bas de caisse sensiblement différents. D'autre part, il a ajouté quelques caractéristiques uniques à l'arrière du véhicule. Outre le becquet de toit, il a installé un pare-chocs remodelé doté d'un large diffuseur qui intégrait les quatre échappements de la voiture.

À l’intérieur, les clients ont trouvé des matériaux différents de ceux des autres Golf de la même génération 8.5. La voiture présentait des zones douces au toucher sur les panneaux de porte et le tableau de bord, ainsi que de véritables inserts en fibre de carbone. De plus, la Volkswagen Golf R 2025 était dotée de sièges sport avec appuie-têtes intégrés, de centres en tissu et de matériaux extérieurs en microfibre. Le constructeur automobile y a également brodé le logo R. Devant le conducteur se trouvait un volant sport à trois branches avec des boutons tactiles et des palettes de changement de vitesse à l’arrière. À l’intérieur du groupe d’instruments, le constructeur automobile a inclus un écran standard, tandis qu’un écran tactile de 13 pouces placé au sommet de la console centrale contrôlait le système multimédia et d’autres fonctions de la voiture. La console centrale entre les sièges avant abritait le sélecteur de vitesse et quelques autres boutons qui contrôlaient les modes de conduite. À l’arrière, c’était une Golf ordinaire avec une belle sellerie qui faisait écho aux sièges avant.

Sous sa carrosserie, la Volkswagen Golf R 2025 avait une transmission retravaillée par rapport aux autres versions de Golf. Le moteur turbocompressé de deux litres était le même que sur la version précédente, bien que réglé pour produire 13 ch (12 ch) de plus que son prédécesseur. Contrairement au modèle 2022, la Golf R 2025 était équipée d'une boîte de vitesses automatique à sept rapports (à double embrayage) de série, tandis que la boîte manuelle à six rapports n'était plus disponible.