1911 Bugatti Type 19 Bebe 0.85

Ettore Bugatti creò un'auto per bambini, ma ne produsse un solo esemplare come prototipo; il concetto sopravvisse però sotto diversi nomi.

Il francese nato in Italia fondò la sua azienda nel 1909 nella piccola città di Molsheim, che all'epoca si trovava in Germania. Tuttavia, non aveva abbastanza fondi per sviluppare, produrre e vendere un veicolo da zero. Ma aveva un'altra idea: creare prototipi da vendere alle grandi case automobilistiche dell'epoca e raccogliere i soldi per il marchio Bugatti. Così, nel 1911, inventò la Bugatti Type 19 Bebe, un piccolo veicolo adatto principalmente ai bambini. Poi lo mostrò a Wanderer, che acquistò il progetto. Nel 1913, anche Peugeot intervenne e acquistò i diritti per il veicolo, ma adattò il progetto per ridurre i costi di produzione.

Bugatti progettò la Typ 19 Bebe come un veicolo economico e di piccole dimensioni. Non era esattamente un modello full-size, ma poteva ospitare due occupanti all'interno dell'abitacolo aperto. La parte anteriore dell'auto sfoggiava un bordo spesso in ottone per la griglia del radiatore fiancheggiato da parafanghi sottili e inclinati. C'era persino un paio di fari ossiacetilenici montati nella parte anteriore, con un altro paio di lampade accanto al parabrezza dritto e piatto. Una porta incernierata anteriormente consentiva agli occupanti di entrare nell'abitacolo e sedersi sulla panca. La Typ 19 Bebe sfoggiava persino un tetto retrattile che poteva essere ripiegato dietro la cabina.

Sotto il cofano, Bugatti ha installato un piccolo motore a quattro cilindri in linea da 10 CV. Era abbinato a un cambio manuale a quattro velocità e Wanderer ha utilizzato quella soluzione. Peugeot, d'altro canto, ha utilizzato il suo motore di piccole dimensioni e lo ha abbinato a un cambio a tre velocità.