1911 Bugatti Type 19 Bebe 0.85

Ettore Bugatti a créé une voiture pour enfants, mais il l'a produite en un seul exemplaire comme prototype, mais le concept a survécu sous différents badges.

Français d'origine italienne, il fonde son entreprise en 1909 dans la petite ville de Molsheim, en Allemagne à l'époque. Mais il ne dispose pas des fonds nécessaires pour développer, produire et vendre un véhicule de toutes pièces. Mais il a une autre idée : créer des prototypes qu'il pourrait vendre aux grands constructeurs automobiles de l'époque et récolter des fonds pour la marque Bugatti. Ainsi, en 1911, il invente la Bugatti Type 19 Bébé, un petit véhicule destiné principalement aux enfants. Il le présente ensuite à Wanderer, qui achète le projet. En 1913, Peugeot intervient également et acquiert les droits du véhicule mais adapte le projet pour réduire les coûts de production.

Bugatti a conçu la Typ 19 Bebe comme un véhicule abordable et de petite taille. Ce n'était pas exactement un véhicule de taille normale, mais il pouvait accueillir deux occupants dans l'habitacle ouvert. L'avant de la voiture arborait une épaisse bordure en laiton pour la calandre du radiateur flanquée de garde-boue minces et inclinés vers le bas. Il y avait même une paire de phares à oxyacétylène montés à l'avant, avec une autre paire de lampes à côté du pare-brise droit et plat. Une porte à charnière avant permettait aux occupants d'entrer dans l'habitacle et de s'asseoir sur la banquette. La Typ 19 Bebe arborait même un toit rétractable qui pouvait être rabattu derrière l'habitacle.

Sous le capot, Bugatti a installé un petit moteur quatre cylindres en ligne de 10 ch, associé à une boîte manuelle à quatre vitesses, solution que la Wanderer a retenue. Peugeot, de son côté, a utilisé son propre moteur de petite taille et l'a associé à une boîte à trois vitesses.