1911 Bugatti Type 19 Bebe 0.85

Ettore Bugatti creó un coche para niños, pero sólo produjo una unidad como prototipo, aunque el concepto perduró bajo diferentes marcas.

El francés nacido en Italia fundó su empresa en 1909 en la pequeña ciudad de Molsheim, que en aquel momento estaba en Alemania. Sin embargo, no tenía suficiente financiación para desarrollar, producir y vender un vehículo desde cero. Pero tenía otra idea: crear prototipos que pudiera vender a los grandes fabricantes de automóviles de la época y reunir el dinero para la marca Bugatti. Así, en 1911, inventó el Bugatti Type 19 Bebe, un vehículo diminuto especialmente adecuado para niños. Luego se lo mostró a Wanderer, quien compró el proyecto. En 1913, Peugeot también intervino y adquirió los derechos del vehículo, pero adaptó el proyecto para reducir los costes de producción.

Bugatti diseñó el Typ 19 Bebe como un vehículo asequible y de tamaño pequeño. No era exactamente un vehículo de tamaño completo, pero podía acomodar a dos ocupantes dentro de la cabina abierta. El frente del automóvil lucía un grueso borde de latón para la parrilla del radiador flanqueado por guardabarros delgados e inclinados hacia abajo. Había incluso un par de faros delanteros a base de oxiacetileno instalados en la parte delantera, con otro par de lámparas junto al parabrisas recto y plano. Una puerta con bisagras delanteras permitía a los ocupantes ingresar a la cabina y sentarse en el banco. El Typ 19 Bebe lucía incluso un techo retráctil que podría haberse plegado detrás de la cabina.

Bajo el capó, Bugatti instaló un pequeño motor de cuatro cilindros en línea de 10 CV, asociado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades, y Wanderer utilizó esa solución. Peugeot, por su parte, utilizó su propio motor de pequeño tamaño y lo asoció a una caja de cambios de tres velocidades.