1911 BUICK Model 21 4.2L 3MT (39 HP)

Buick era una delle più grandi case automobilistiche americane e, nel 1908, riuscì a superare in vendite Ford e Cadillac e divenne il produttore di veicoli numero uno. Tre anni dopo, presentò il Modello 21.

All'inizio del XIX secolo, ci fu un grande dibattito tra i sostenitori dei veicoli a vapore, elettrici e a combustione interna. David Dunbar Buick sostenne la seconda opzione e vi investì tutto ciò che aveva, insieme alle sue capacità ingegneristiche e alla sua visione. Ma non fu un buon uomo d'affari e nel 1904 fu costretto a vendere l'azienda. Nel 1911, l'azienda aveva bisogno di un successore per il Modello B, che era già in produzione dal 1905, e sviluppò il Modello 21, un'auto che condivideva molte parti con un altro prodotto Buick, il Modello 41.

La Buick Type 21 del 1911 era un veicolo decappottabile con un tetto di tela che poteva essere lasciato in garage. A seconda dell'ordine del cliente, l'auto poteva essere dotata di portiere, ma non era insolito vedere un'auto senza portiere a quei tempi. L'auto era montata su ruote a raggi di legno da 34" x 4" con materiali assorbenti in gomma per migliorare il comfort. La Buick si fece un nome per la costruzione della maggior parte delle parti nella sua fabbrica, ad eccezione di carburatori, bobine, lampade e magneti.

Per l'area passeggeri, la casa automobilistica installò due panche dove potevano sedersi cinque passeggeri. Anche a quei tempi, i veicoli Buick erano noti per la loro guida confortevole.

Con un telaio costruito in collaborazione con il più grande costruttore di carrozze degli Stati Uniti, la Type 41 offriva un'eccellente guida rispetto alle altre case automobilistiche. Con una cilindrata di 4,2 litri, il motore a quattro cilindri era abbinato a un cambio manuale a 3 velocità che inviava la potenza alle ruote posteriori tramite una catena di trasmissione.