1911 BUICK Model 21 4.2L 3MT (39 HP)

Buick était l'un des plus grands constructeurs automobiles américains et, en 1908, il réussit à dépasser Ford et Cadillac et devint le premier producteur de véhicules. Trois ans plus tard, il présentait le modèle 21.

Au début du XIXe siècle, un grand débat oppose les partisans des véhicules à vapeur, à propulsion électrique et à combustion interne. David Dunbar Buick défend la seconde option et y investit tout ce qu'il possède, ainsi que ses compétences en ingénierie et sa vision. Mais il n'est pas un bon homme d'affaires et il est contraint de vendre l'entreprise en 1904. En 1911, l'entreprise a besoin d'un successeur au modèle B, déjà en production depuis 1905, et développe le modèle 21, une voiture qui partage de nombreuses pièces avec un autre produit Buick, le modèle 41.

La Buick Type 21 de 1911 était un véhicule à toit ouvrant qui aurait pu être laissé au garage. Selon la commande du client, la voiture aurait pu être équipée de portes, mais il n'était pas rare de voir une voiture sans portes à cette époque. La voiture était montée sur des roues à rayons en bois de 34" x 4" avec des matériaux absorbants en caoutchouc pour améliorer le confort. Buick s'est fait un nom en fabriquant la plupart des pièces dans son usine, à l'exception des carburateurs, des bobines, des lampes et des magnétos.

Pour l'espace passagers, le constructeur a installé deux banquettes sur lesquelles cinq passagers pouvaient s'asseoir. Déjà à cette époque, les véhicules Buick étaient connus pour leur confort de conduite.

Avec un châssis construit en coopération avec le plus grand constructeur de voitures des États-Unis, la Type 41 offrait une excellente conduite par rapport aux autres constructeurs automobiles. Avec une cylindrée de 4,2 litres, le moteur à quatre cylindres était couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports qui transmettait la puissance aux roues arrière via une chaîne de transmission.