1911 BUICK Model 27 3.3

Dopo essersi unita all'alleanza General Motors Company, la casa automobilistica ha migliorato i suoi veicoli e aumentato la sua produzione. Il modello 27 è stato un passo importante in avanti rispetto al precedente modello 41.

Buick era già un marchio noto sul mercato, e riuscì a vendere più di altre case automobilistiche. Il suo proprietario spinse di più per sviluppare nuovi prodotti. Il modello 27 era noto per alcuni successi tecnici, come il sistema di distribuzione con valvola in testa, le sospensioni comode e la qualità della carrozzeria.

Come le auto della sua epoca, il modello 27 era una costruzione body-on-frame con carrozzeria in legno. Le portiere anteriori erano opzionali e potevano essere rimosse e lasciate a casa se necessario. Il vano motore presentava una struttura metallica alta con un grande radiatore verticale nella parte anteriore e il logo dell'azienda montato su di esso. I suoi fari erano a base ossiacetilenica. Sulle fiancate dell'auto, la casa automobilistica installò pneumatici di scorta per le ruote a raggi in legno.

La 27 aveva una carrozzeria a quattro porte con spazio per quattro passeggeri con sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca nella parte posteriore. I suoi interni rivestiti in pelle offrivano un ottimo livello di comfort. Per il conducente, Buick installò un tachimetro e un volante in legno a quattro razze.

Per la trasmissione, Buick ha installato un motore a quattro cilindri in linea da 3,3 litri con un sistema di distribuzione a valvole in testa e aste di spinta esterne. Gli ingegneri Buick lo hanno abbinato a un cambio a 3 velocità e a un sistema di frizione multidisco a bagno d'olio.