1911 BUICK Model 27 3.3

Après avoir rejoint l'alliance General Motors Company, le constructeur automobile a amélioré ses véhicules et augmenté sa production. Le modèle 27 a constitué une avancée importante par rapport à l'ancien modèle 41.

Buick était déjà une marque connue sur le marché et elle a réussi à surpasser les autres constructeurs automobiles. Son propriétaire a fait de son mieux pour développer de nouveaux produits. Le modèle 27 était connu pour quelques prouesses techniques, comme le système de distribution à soupapes en tête, la suspension confortable et la qualité de la carrosserie.

Comme les voitures de son époque, le modèle 27 était une construction à châssis sur châssis avec une carrosserie en bois. Les portes avant étaient optionnelles et pouvaient être retirées et laissées à la maison si nécessaire. Le compartiment moteur était de construction métallique haute avec un gros radiateur vertical à l'avant et le logo de la société monté dessus. Ses phares étaient à base d'oxyacétylène. Sur les côtés de la voiture, le constructeur automobile avait installé des pneus de secours pour les roues à rayons en bois.

La 27 était dotée d'une carrosserie à quatre portes pouvant accueillir quatre passagers avec des sièges baquets à l'avant et une banquette à l'arrière. Son intérieur gainé de cuir offrait un grand niveau de confort. Pour le conducteur, Buick avait installé un compteur de vitesse et un volant en bois à quatre branches.

Pour la transmission, Buick a installé un moteur quatre cylindres en ligne de 3,3 litres avec un système de distribution à soupapes en tête et à tiges de poussée externes. Les ingénieurs de Buick l'ont associé à une boîte de vitesses à 3 rapports et à un système d'embrayage humide multidisque.