1911 BUICK Model 27 3.3

Tras unirse a la alianza con General Motors Company, el fabricante de automóviles mejoró sus vehículos y aumentó su producción. El Modelo 27 fue un importante paso adelante respecto del antiguo Modelo 41.

Buick ya era una marca conocida en el mercado y logró superar en ventas a otras compañías automovilísticas. Su propietario se esforzó más para desarrollar nuevos productos. El Modelo 27 se destacó por algunos logros técnicos, como el sistema de distribución de válvulas en cabeza, la suspensión cómoda y la calidad de la carrocería.

Al igual que los coches de su época, el Modelo 27 era una construcción de carrocería sobre bastidor con una carrocería de madera. Las puertas delanteras eran opcionales y se podían quitar y dejar en casa si era necesario. El compartimento del motor presentaba una construcción alta y metálica con un radiador vertical grande en la parte delantera y el emblema de la empresa montado en él. Sus faros eran de oxiacetileno. En los laterales del coche, el fabricante de automóviles instaló neumáticos de repuesto para las ruedas de radios de madera.

El 27 contaba con una carrocería de cuatro puertas con espacio para cuatro pasajeros, con asientos tipo butaca delante y un banco detrás. Su interior forrado en cuero ofrecía un gran nivel de confort. Para el conductor, Buick instaló un velocímetro y un volante de madera de cuatro radios.

Para la transmisión, Buick instaló un motor de cuatro cilindros en línea de 3,3 litros con un sistema de distribución con válvulas en la culata y varillas de empuje externas. Los ingenieros de Buick lo combinaron con una caja de cambios de 3 velocidades y un sistema de embrague húmedo multidisco.