1926 BUGATTI Type 38 2.0

La Type 38 del 1926 fu il modello sostitutivo della precedente Bugatti Type 30. Fu prodotta solo per un anno, ma ebbe una grande influenza sui modelli successivi.

Il famoso motore da 2,0 litri con un layout a otto cilindri in linea era un capolavoro del suo tempo. La precisione necessaria per realizzare quel motore è stata raggiunta solo dagli ingegneri Bugatti. Altri produttori di automobili hanno scelto un metodo più sicuro installando unità a sei cilindri in linea con la stessa cilindrata.

La Type 38 aveva un passo più lungo rispetto alla sua predecessora, la Type 30. Ciò aiutava l'auto ad alte velocità, garantendo un migliore equilibrio. L'auto era offerta come roadster a 2 posti o come Gran Tourer a 4 posti. Alcuni modelli avevano una capote in tela e potevano essere coperti in caso di maltempo. Come era abitudine all'epoca, alcuni veicoli venivano completati da carrozzieri personalizzati.

All'interno, i veicoli presentavano lo stesso pannello strumenti con i quadranti montati al centro del cruscotto. Il classico volante a quattro razze era grande. Alcune roadster non avevano un parabrezza, ma due rigonfiamenti metallici che deviavano il vento sopra gli occupanti. Ma dovevano comunque indossare caschi e occhiali protettivi.

La parte tecnica della vettura era un capolavoro. Il motore a otto cilindri in linea presentava una formula a pistoni a corsa lunga e tre valvole per cilindro. Offriva un massimo di 60 CV per la versione aspirata. Per le versioni da corsa, la Type 38 era offerta con un compressore che aumentava la potenza.