1927 ALFA ROMEO 6C 1.5 4MT (44 HP)

L'Alfa Romeo si rese conto che il suo modello RL era troppo pesante per vincere le gare e sviluppò un nuovo modello con un motore più piccolo, che in seguito si rivelò un successo.

La casa automobilistica presentò la nuova 6C 1500 al Salone dell'automobile di Milano nel 1925, ma la produzione iniziò solo nel 1927, solo dopo che gli ingegneri trovarono soluzioni per rendere l'auto più affidabile e migliorarono anche il motore. L'Alfa Romeo sviluppò l'auto per vincere le gare, e questo fece la 6C, e ottenne il primo posto alla Mille Miglia del 1928 e alla 24 Ore di Spa.

I primi modelli furono carrozzati dalla Carrozzeria Touring ed erano delle vere auto sportive con un telaio più basso. Nella parte anteriore, la casa automobilistica offriva un'opzione per due o quattro fari, con una coppia aggiuntiva posizionata tra i fari principali, per la guida notturna. Tutti e quattro erano sostenuti dalla stessa trave, montata tra i parafanghi anteriori. Zagato costruì anche una carrozzeria in alluminio per la 5C 1500, e ciò portò a diverse modifiche al progetto originale. La versione stradale presentava due ruote di scorta montate nella parte posteriore dell'auto, sul cofano del bagagliaio inclinato in avanti.

Poiché era un'auto sportiva, aveva solo due porte e due sedili all'interno, con un sedile passeggero rimovibile o una panca. Il suo pannello strumenti era al centro della scena sul cruscotto con quadranti più grandi per il tachimetro e il contagiri.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo ha installato un motore da 1,5 litri, sei cilindri in linea. In seguito, ha sviluppato un sistema a doppio albero a camme in testa, aumentando la potenza da 44 CV fino a 84 CV con un compressore. Il cambio manuale a quattro velocità inviava la potenza alle ruote posteriori.