1927 ALFA ROMEO 6C 1.5 4MT (44 HP)

Alfa Romeo se dio cuenta de que su modelo RL era demasiado pesado para ganar carreras y desarrolló un nuevo modelo con un motor más pequeño, que más adelante demostró ser exitoso.

El fabricante de automóviles presentó el nuevo 6C 1500 en el Salón del Automóvil de Milán en 1925, pero la producción no comenzó hasta 1927, cuando los ingenieros encontraron soluciones para hacer el automóvil más confiable y también mejoraron el motor. Alfa Romeo desarrolló el automóvil para ganar carreras, y eso fue lo que hizo el 6C, que obtuvo el primer lugar en la Mille Miglia de 1928 y las 24 Horas de Spa.

Los primeros modelos fueron carrozados por Carozzeria Touring y eran verdaderos deportivos con un chasis más bajo. En la parte delantera, el fabricante de automóviles ofrecía una opción de dos o cuatro faros, con un par adicional colocado entre los faros principales, para la conducción nocturna. Los cuatro estaban soportados por la misma viga, montada entre los guardabarros delanteros. Zagato también construyó una carrocería de aluminio para el 5C 1500, y eso llevó a varias modificaciones al proyecto original. La versión de carretera presentaba dos ruedas de repuesto montadas en la parte trasera del automóvil, sobre la tapa del maletero inclinada hacia adelante.

Al tratarse de un deportivo, contaba con sólo dos puertas y dos plazas en el interior, pudiendo ser el asiento del pasajero desmontable o una banqueta. Su cuadro de instrumentos ocupaba un lugar central en el salpicadero, con diales más grandes para el velocímetro y el tacómetro.

Bajo el capó, Alfa Romeo instaló un motor de seis cilindros en línea de 1,5 litros. Más tarde, desarrolló un sistema de doble árbol de levas en cabeza, aumentando la potencia de 44 CV hasta 84 CV con un compresor. La caja de cambios manual de cuatro velocidades enviaba la potencia a las ruedas traseras.