1927 ALFA ROMEO 6C 1.5 4MT (44 HP)

Alfa Romeo s'est rendu compte que son modèle RL était trop lourd pour gagner des courses et a développé un nouveau modèle avec un moteur plus petit, qui s'est avéré être un succès par la suite.

Le constructeur automobile a dévoilé la nouvelle 6C 1500 au salon de Milan en 1925, mais la production n'a commencé qu'en 1927, seulement après que les ingénieurs aient trouvé des solutions pour rendre la voiture plus fiable et amélioré le moteur. Alfa Romeo a développé la voiture pour gagner des courses, et c'est ce que la 6C a fait, en remportant la première place aux Mille Miglia de 1928 et aux 24 heures de Spa.

Les premiers modèles furent carrossés par la Carozzeria Touring et furent de véritables voitures de sport avec un châssis plus bas. À l'avant, le constructeur proposait en option deux ou quatre phares, avec une paire supplémentaire placée entre les phares principaux, pour la conduite de nuit. Tous les quatre étaient soutenus par la même poutre, montée entre les ailes avant. Zagato construisit également une carrosserie en aluminium pour la 5C 1500, ce qui conduisit à plusieurs modifications du projet original. La version routière était équipée de deux roues de secours montées à l'arrière de la voiture, sur le couvercle de coffre incliné vers l'avant.

S'agissant d'une voiture de sport, elle ne disposait que de deux portes et de deux places à l'intérieur, avec un siège passager amovible ou une banquette. Son tableau de bord occupait le devant de la scène avec des cadrans plus grands pour le compteur de vitesse et le compte-tours.

Sous le capot, Alfa Romeo a installé un moteur six cylindres en ligne de 1,5 litre. Plus tard, elle a développé un système à double arbre à cames en tête, augmentant la puissance de 44 ch à 84 ch avec un compresseur. La boîte de vitesses manuelle à quatre rapports transmettait la puissance aux roues arrière.