1929 ALFA ROMEO 6CGrand Sport 1.8 4MT (85 HP)

Era una delle auto più apprezzate della sua epoca e una delle migliori auto sportive dell'epoca, un veicolo purosangue che amava gareggiare.

L'Alfa Romeo è stata una delle supercar più famose della metà degli anni '20, in competizione con Bugatti e Bentley. La casa automobilistica italiana ha ottenuto quattro vittorie all'ambita gara di Le Mans, una in più rispetto ai concorrenti francesi. La 6C 1750 Grand Sport è stata un capolavoro progettato dall'ingegnere capo dell'Alfa Vittorio Jano, che ha creato l'auto che ha vinto il primo campionato di Gran Premio nel 1925, l'Alfa P2. Ma le sue idee non erano ancora finite. Passò alle auto da strada e realizzò la 6C.

L'auto si è evoluta dalla 6C 1500, con un motore più grande e più potenza. Ma non era tutto. A differenza della sua antenata, la 6C 1750 si sentiva a casa in pista e anche sulle strade normali. Ciò ha fatto sì che gli storici dell'auto la definissero il primo vero veicolo Grand Tourer. L'idea era di creare un veicolo abbastanza leggero da tenere il passo in pista ma abbastanza comodo da essere guidato su lunghe distanze.

L'Alfa Romeo vendette l'auto come telaio mobile, sebbene alcuni carrozzieri crearono una carrozzeria unica per essa. Uno di questi fu Zagato, che riuscì a realizzare la carrozzeria perfettamente bilanciata per la 6C. Creò un lungo cofano con numerose prese d'aria laterali per aiutare a raffreddare il motore. Nella parte anteriore, il radiatore era leggermente inclinato all'indietro per migliorare l'aerodinamica e un set di tre fari era montato su una barra trasversale di fronte ad esso. Sui lati, i lunghi e curvi parafanghi anteriori erano estesi verso la parte posteriore su una serie di gradini laterali e collegati ai parafanghi posteriori.

Sotto il cofano, l'Alfa Romeo ha piazzato il motore sovralimentato da 1,75 litri che produceva fino a 102 CV, a seconda della versione. Perché la casa automobilistica ha offerto ai clienti la possibilità di scegliere un'impostazione diversa se volevano gareggiare con l'auto o semplicemente guidarla in giro.