1932 BUGATTI Type 55 2.3

La prima automobile progettata da Jean Bugatti divenne una delle più preziose al mondo e introdusse anche numerosi miglioramenti tecnici.

Bugatti era già nota per le sue auto ad alte prestazioni e le vittorie sui circuiti. Il marchio francese era al suo apice e Jean Bugatti iniziò a spingere il padre a costruire una nuova roadster per sostituire il modello Type 43, che i clienti apprezzavano ancora. Alla fine, Ettore Bugatti acconsentì e nacque la Type 55, presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 1931.

All'esterno, l'auto sfoggiava il design a ferro di cavallo per la griglia del radiatore con i fari sostenuti da una barra orizzontale arcuata e cromata insieme al logo EB. Il compressore volumetrico sporgeva dal vano motore, proprio tra il radiatore e l'asse anteriore. Le sue ruote lucidate a otto razze erano insolite in un'epoca in cui altri veicoli presentavano ancora raggi a raggi. Una parte posteriore corta fungeva da bagagliaio sul retro, ma il tetto in tela retrattile non poteva essere riposto al suo interno.

Non c'erano porte per entrare nel piccolo veicolo, ma questo non era un problema per quei tempi. I due occupanti dovevano sedere bassi nell'auto su due sedili individuali separati dalla leva del cambio. Jean Bugatti installò i quadranti e gli indicatori al centro del cruscotto.

Ettore Bugatti era testardo e non voleva accettare un motore bialbero, ma alla fine accettò l'idea di Jean e produsse uno dei migliori motori sul mercato. Era una versione depotenziata del motore installato sulla Type 51 Grand Prix. Il suo motore a otto cilindri in linea da 2,3 litri sovralimentato erogava 130 CV, una cifra enorme per quei tempi.