1932 BUGATTI Type 55 2.3

El primer automóvil diseñado por Jean Bugatti se convirtió en uno de los más valiosos del mundo y también introdujo varias mejoras técnicas.

Bugatti ya era conocida por sus coches de alto rendimiento y sus victorias en los circuitos. La marca francesa estaba en su apogeo y Jean Bugatti empezó a presionar a su padre para que construyera un nuevo roadster que sustituyera al modelo Type 43, que los clientes todavía apreciaban. Al final, Ettore Bugatti accedió y nació el Type 55, que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1931.

En el exterior, el coche lucía un diseño de herradura para la parrilla del radiador, con los faros apoyados en una barra horizontal cromada y arqueada junto con el logotipo de EB. El sobrealimentador sobresalía del compartimiento del motor, justo entre el radiador y el eje delantero. Sus ruedas pulidas de ocho radios eran inusuales en una época en la que otros vehículos aún presentaban radios de alambre. Una parte trasera corta servía de maletero en la parte trasera, pero el techo de lona retráctil no podía almacenarse en su interior.

El pequeño vehículo no tenía puertas para acceder a él, pero eso no era un problema en aquellos tiempos. Los dos ocupantes tenían que sentarse en asientos individuales, separados por la palanca de cambios. Jean Bugatti instaló los diales y los indicadores en el centro del tablero de instrumentos.

Ettore Bugatti era testarudo y no quería aceptar un motor de doble árbol de levas, pero finalmente aceptó la idea de Jean y fabricó uno de los mejores motores del mercado. Se trataba de una versión descalibrada del motor instalado en el monoplaza Type 51 Grand Prix. Su motor de ocho cilindros en línea, 2,3 litros y sobrealimentado proporcionaba 130 CV, una cifra enorme para aquellos tiempos.