1936 ROLLS-ROYCE Phantom III Sedanca de Ville by H.J. Mulliner 7.3 V12

La Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville è stata l'ultima vettura di lusso su cui ha lavorato Henry Royce e l'ultima Rolls-Royce con motore V-12 costruita fino alla Silver Seraph del 1998.

Costruita con una carrozzeria maestosa, la Phantom III Sedanca de Ville presentava una carrozzeria squisita realizzata dal rinomato carrozziere Mulliner tra il 1936 e il 1939. Mostrava la ricchezza del suo proprietario e il potere del suo costruttore.

Il nome Sedanca deriva da Sedan e Cabriolet, poiché il veicolo presentava una carrozzeria chiusa per i passeggeri posteriori e un tetto rimovibile per l'area del conducente. La stessa carrozzeria fu chiamata De Ville da altre case automobilistiche, ma Mulliner aveva la sua idea su come denominare i suoi prodotti. Con un radiatore anteriore alto e piatto e la famosa statua in cima, il veicolo non mostrava altro che opulenza. Dietro l'abitacolo, la casa automobilistica installò il bagagliaio con un coperchio incernierato verso l'alto.

Mulliner costruì la serra insolitamente alta in modo che il proprietario potesse indossare un cappello alto mentre era comodamente seduto sul sedile posteriore. All'interno, il carrozziere installò una comoda panca rivestita in pelle sul retro, con braccioli laterali. Come optional, la casa automobilistica offrì un minibar in legno davanti ai sedili posteriori.

Sotto il cofano, il motore V-12 da 7,3 litri era un capolavoro di ingegneria per quei tempi. Era dotato di punterie idrauliche e di un sistema di accensione a doppia scintilla (due bobine di accensione e 24 candele). Ma il sistema si dimostrò meno affidabile e, a partire dal 1938, la casa automobilistica installò punterie normali e regolabili.