1936 ROLLS-ROYCE Phantom III Sedanca de Ville by H.J. Mulliner 7.3 V12

El Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville fue el último vehículo de lujo en el que trabajó Henry Royce y el último Rolls-Royce V-12 construido hasta el Silver Seraph de 1998.

Construido con una carrocería majestuosa, el Phantom III Sedanca de Ville presentaba una carrocería exquisita construida por el reconocido carrocero Mulliner entre 1936 y 1939. Mostraba la riqueza de su propietario y el poder de su constructor.

El nombre Sedanca proviene de los términos Sedan y Cabriolet, ya que el vehículo presentaba una carrocería cerrada para los pasajeros traseros y una capota desmontable para el área del conductor. La misma carrocería fue bautizada como De Ville por otros fabricantes de automóviles, pero Mulliner tuvo su propia idea sobre cómo nombrar sus productos. Con un radiador frontal alto y plano y la famosa estatua en la parte superior, el vehículo no mostraba nada más que opulencia. Detrás del habitáculo, el fabricante de automóviles instaló el maletero con una tapa abatible hacia arriba.

Mulliner construyó el invernadero, inusualmente alto, para que el propietario pudiera llevar un sombrero alto mientras se sentaba cómodamente en la parte trasera. En el interior, el carrocero instaló un cómodo banco forrado en cuero en la parte trasera, con apoyabrazos laterales. Como opción, el fabricante de automóviles ofreció un minibar de madera delante de los asientos traseros.

Bajo el capó, el motor V-12 de 7,3 litros era una obra maestra de la ingeniería para aquellos tiempos. Contaba con taqués hidráulicos y un sistema de encendido de doble chispa (dos bobinas de encendido y 24 bujías). Pero el sistema resultó ser menos fiable y, a partir de 1938, el fabricante de automóviles instaló taqués regulares y ajustables.