1936 ROLLS-ROYCE Phantom III Sedanca de Ville by H.J. Mulliner 7.3 V12

La Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville était le dernier véhicule de luxe sur lequel Henry Royce a travaillé et le dernier Rolls-Royce V-12 construit jusqu'au Silver Seraph de 1998.

Construite avec une carrosserie majestueuse, la Phantom III Sedanca de Ville présentait une carrosserie exquise construite par le célèbre carrossier Mulliner entre 1936 et 1939. Elle montrait la richesse de son propriétaire et la puissance de son constructeur.

Le nom Sedanca vient de Sedan et Cabriolet car le véhicule était doté d'une carrosserie fermée pour les passagers arrière et d'un toit amovible pour la zone conducteur. La même carrosserie a été baptisée De Ville par d'autres constructeurs automobiles, mais Mulliner avait sa propre idée sur la façon de nommer ses produits. Avec un radiateur avant haut et plat et la célèbre statue sur le dessus, le véhicule ne montrait rien de plus que de l'opulence. Derrière l'habitacle, le constructeur automobile a installé le coffre avec un couvercle à charnières.

Mulliner a construit la serre inhabituellement haute pour que le propriétaire puisse porter un chapeau haut de forme tout en étant confortablement assis à l'arrière. À l'intérieur, le carrossier a installé une banquette confortable gainée de cuir à l'arrière, avec des accoudoirs latéraux. En option, le constructeur automobile proposait un minibar en bois devant les sièges arrière.

Sous le capot, le moteur V12 de 7,3 litres était un chef-d'œuvre d'ingénierie pour l'époque. Il était équipé de poussoirs hydrauliques et d'un système d'allumage à double étincelle (deux bobines d'allumage et 24 bougies). Mais le système s'est avéré moins fiable et, à partir de 1938, le constructeur a installé des poussoirs classiques réglables.