1939 CITROEN Traction 15 Cabriolet 2.9

Questa è una delle versioni più rare della Citroen Traction Avant. La sua storia è iniziata poco prima che la seconda guerra mondiale facesse a pezzi il mondo: la TA 15/6 Cabriolet.

Anche se alcuni erano preoccupati per una guerra con la Germania nazista, altri erano semplicemente rilassati e speravano che non sarebbe successo. Quindi, continuarono con le loro vite sfarzose e cercarono veicoli speciali. Pertanto, quando la famiglia Michelin ordinò una particolare auto alla Citroen, la casa automobilistica francese si sentì obbligata a rispondere alla richiesta. Dopotutto, Michelin era stata quella che aveva salvato la casa automobilistica prima del lancio della Traction Avant nel 1935. Tuttavia, il produttore di pneumatici possedeva ancora una grossa fetta di azioni della Citroen.

Basata sulla stessa piattaforma della normale Citroën TA decappottabile del 1935, la TA 15 presentava una carrozzeria modificata. Innanzitutto, la casa automobilistica aggiunse un set di sedili ribaltabili, schiacciati tra l'abitacolo e il bagagliaio, accessibili dall'esterno. Quindi, questi sedili furono coperti da un coperchio che si trasformava nel sedile posteriore di quella panca pieghevole. Infine, dietro di loro, la Citroën installò la ruota di scorta sul coperchio del bagagliaio.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato l'ultima iterazione del motore a sei cilindri in linea con una cilindrata di 2,9 litri. Che girava a destra anziché a sinistra come nelle unità precedenti. La potenza andava alle ruote anteriori tramite un cambio manuale a quattro velocità montato anteriormente.

Immediatamente, la casa automobilistica ricevette altre richieste speciali per le 15/6 decappottabili. Non è chiaro se nel 1939 furono costruite tre o quattro carrozzerie, ma solo una fu completata: quella per la Michelin. Dopo la guerra, due di queste furono anche completate, mentre la quarta (se mai esistita) era scomparsa.