1950 FERRARI 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP)

Fondamentalmente una Ferrari 166 Inter aggiornata, la 195 Inter è stata la seconda auto da strada realizzata dalla Ferrari. Sebbene fosse un'auto sportiva, era la versione GT della Ferrari 195 S costruita per le corse.

Simile alla 166 Inter, il modello aggiornato era dotato di un motore più grande e di un passo allungato. Con il passo più lungo, lo spazio interno è aumentato. Le sospensioni, i freni e le trasmissioni sono stati presi in prestito dalla Ferrari 195 S.

L'insolito design esterno era caratterizzato da una grande griglia anteriore, fari anteriori e fendinebbia arrotondati, nonché accenti cromati sui bordi dei fari, specchietti laterali cromati, maniglie delle portiere e telaio del parabrezza.

Una delle gran turismo più esclusive disponibili sul mercato nel dopoguerra, la Ferrari 195 Inter era alimentata da un propulsore V12 da 2,3 litri progettato da Gioacchino Colombo. L'unità sviluppava ben 128 CV utilizzando un singolo carburatore Weber e faceva accelerare l'auto da 0 a 100 km/h in circa 10 secondi, fino a un massimo di circa 120 km/h.

La Ferrari 195 fu prodotta in 28 esemplari con carrozzerie diverse realizzate da più carrozzieri: 13 dalla Carrozzeria Vignale, 11 dalla Ghia, 3 dalla Touring e 1 dalla Motto.

Nel 1951 la 195 Inter venne sostituita dalla più potente e simile Ferrari 212 Inter.