1950 FERRARI 195 Inter 2.3 V12 5MT (135 HP)

En fait, la 195 Inter est une version modernisée de la Ferrari 166 Inter. Elle est la deuxième voiture de route produite par Ferrari. Bien qu'il s'agisse d'une voiture de sport, il s'agit de la version GT de la Ferrari 195 S de course.

Semblable à la 166 Inter, le modèle mis à jour était équipé d'un moteur plus gros et d'un empattement allongé. Avec l'empattement plus long, l'espace intérieur a été augmenté. La suspension, les freins et les transmissions ont été empruntés à la Ferrari 195 S.

Le design extérieur inhabituel comprenait une grande calandre avant, des phares arrondis et des phares antibrouillard, ainsi que des accents chromés autour des phares, des rétroviseurs latéraux peints en chrome, des poignées de porte et le cadre du pare-brise.

La Ferrari 195 Inter, l'une des voitures de grand tourisme les plus exclusives disponibles sur le marché après la guerre, était propulsée par un moteur V12 de 2,3 litres conçu par Gioacchino Colombo. Le moteur développait une puissance impressionnante de 128 ch grâce à un seul carburateur Weber et propulsait la voiture de 0 à 100 km/h en 10 secondes environ, pour atteindre une vitesse maximale d'environ 120 km/h.

La Ferrari 195 a été produite en 28 exemplaires sous différentes carrosseries réalisées par plusieurs carrossiers : 13 carrossées par la Carrozzeria Vignale, 11 par Ghia, 3 par Touring et 1 par Motto.

En 1951, la 195 Inter fut remplacée par la Ferrari 212 Inter, plus puissante et similaire.