1951 FERRARI 212 Inter Cabriolet 2.6 V12 5MT (150 HP)

Dopo che Enzo Ferrari lasciò l'Alfa Romeo a causa di un disaccordo con l'ingegnere capo spagnolo e fondò la propria azienda, sapeva che avrebbe dovuto costruire veicoli per il mercato. Ma non costruì solo auto ordinarie. Costruì auto squisite e una delle prime fu la Ferrari 212 del 1951.

Iniziò con un concetto più vecchio: la Ferrari realizzò la piattaforma di base e realizzò la carrozzeria con diversi appaltatori: Vignale, Carrozzeria Touring, Ghia, Ghia-Aigle e, soprattutto, con Pininfarina. La 212 rappresenta l'inizio di una bella amicizia tra le due aziende, che dura ancora oggi.

La Ferrari ne costruì solo 82 esemplari della 212 e alcuni erano speciali. Uno fu regalato a Henry Ford II ed era davvero speciale. Ha un passo più lungo, un motore da corsa da 2,7 litri invece del normale motore da 2,6 litri e la carrozzeria era una barchetta. Era scoperta, senza tetto e senza maniglie delle portiere. Questo esemplare unico della 212 fu disegnato dalla Carrozzeria Touring come una versione leggera, chiamata "Superleggera".

Le versioni convertibili furono costruite da Pininfarina e le altre versioni coupé furono costruite da Vignale e Ghia. Era disponibile come coupé a due porte o fastback a due porte e con guida a sinistra o a destra, a seconda del paese in cui veniva ordinata. Per semplificare il processo, il cruscotto era una lamiera piatta con due grandi fori al centro dove erano installati il tachimetro e il contagiri.