1953 BRISTOL 403 2.0L 4MT (107 HP)

Fu l'ultima Bristol a presentare la "griglia a rene" della BMW, poiché fu costruita con il motore a sei cilindri in linea della BMW. Fu la succeditrice della 401 e condivideva ancora alcune parti con la casa automobilistica tedesca.

Prima della seconda guerra mondiale, BMW e Bristol erano legate tra loro. La guerra ruppe la loro alleanza e fece perdere a entrambe le parti i loro progetti. Dopo il 1945, l'economia iniziò a muoversi e i due produttori ripresero la loro cooperazione. Bristol utilizzò gran parte della tecnologia BMW per costruire le sue auto, a partire dal telaio, dalla trasmissione e persino dall'aspetto dell'auto, che era simile alla BMW 327 coupé.

Per quanto riguarda l'esterno, la Bristol del 1953 presentava una nuova coppia di fari sui parafanghi anteriori. Era un aspetto estetico importante che poteva distinguere i modelli 403 e 401. La carrozzeria dalla forma aerodinamica fu studiata dagli ingegneri della Bristol, che erano soliti progettare aerei e bombardieri per la RAF (Royal Air Forces).

All'interno, alcuni elementi ricordavano la BMW 327. Innanzitutto, c'era lo stesso design quadrato per gli indicatori. Il collegamento al cambio era tramite una leva del cambio angolata, come nella 327. Il cruscotto era rivestito in legno.

I primi modelli erano dotati di motori BMW inline-six modificati. In seguito, l'unità della serie 100B, presentava motori più avanzati, con una leva del cambio corta e una marcia superiore overdrive.