1953 BRISTOL 403 2.0L 4MT (107 HP)

C'était la dernière Bristol à arborer la « calandre en rein » de BMW puisqu'elle était construite avec le moteur six cylindres en ligne de BMW. Elle succédait à la 401 et partageait encore certaines pièces avec le constructeur allemand.

Avant la Seconde Guerre mondiale, BMW et Bristol étaient liés. La guerre a brisé leur alliance et a fait perdre leurs projets aux deux parties. Après 1945, l'économie a repris et les deux constructeurs ont relancé leur coopération. Bristol a utilisé une grande partie de la technologie BMW pour construire ses voitures, à commencer par le châssis, la transmission et même l'apparence de la voiture, qui était similaire au coupé BMW 327.

A l'extérieur, la Bristol 1953 est dotée d'une nouvelle paire de phares sur les ailes avant. C'est un détail esthétique majeur qui permet de différencier les modèles 403 et 401. La carrosserie aux formes aérodynamiques est étudiée par les ingénieurs de Bristol, qui étaient autrefois ceux qui concevaient les avions et les bombardiers de la RAF (Royal Air Forces).

A l'intérieur, certains éléments rappellent ceux de la BMW 327. On retrouve d'abord le même design carré pour les cadrans. La liaison à la boîte de vitesses se fait par un levier coudé, comme sur la 327. Le tableau de bord est recouvert de bois.

Les premiers modèles étaient équipés de moteurs six cylindres en ligne BMW modifiés. Plus tard, la série 100B était équipée de moteurs plus perfectionnés, avec un levier de vitesses court et un rapport supérieur surmultiplié.