1953 BUICK Skylark 5.3L V8 3AT (200 HP)

La Buick Roadmaster Skylark del 1953 fu un modello per il 50° anniversario del marchio americano. Era più un livello di allestimento per la Roadmaster e si evolse in una gamma diversa che durò fino al 1988.

Nel 1953 Dwight Eisenhower rimase in carica per un anno e il dittatore russo Joseph Vissarionovich Stalin morì. L'economia americana fu liberata dal peso della guerra di Corea e la gente era felice per le strade. Era il momento giusto per festeggiare l'anno con la nuova Buick Skylark. Un'auto che traeva il suo DNA dalla Buick Roadmaster. A proposito, la costruzione del DNA a doppia elica fu scoperta anche nel 1953.

La grande forma arrotondata della Skylark era quasi la stessa della Roadmaster Convertible. Ma c'erano alcune differenze. L'arco cromato sul lato e la grande "bocca" cromata nella parte anteriore erano diversi nella versione Skylark. Era più bassa della Roadmaster, con un taglio sulle portiere per consentire una posizione comoda per il gomito del conducente. La ruota di scorta era montata all'esterno dell'auto, dietro il bagagliaio, sotto una copertura speciale.

All'interno, la Skylark presentava quasi tutte le caratteristiche offerte dalla Roadmaster, fatta eccezione per l'unità di aria condizionata, che era considerata non necessaria. Gli alzacristalli elettrici, lo stereo con antenna elettrica e gli interni bicolore facevano parte del modello esclusivo. Era molto più costosa di una Roadmaster ben equipaggiata.

Sotto il cofano, la Skylark montava un V8 da 5,3 litri che erogava 200 CV. Era abbinato a una trasmissione automatica a 3 velocità e questa era l'unica opzione per la trasmissione. Nel 1954, la Skylark fu prodotta su un nuovo telaio, tratto dalla Buick Century. Ma la vera novità fu il modello del 1953 per il 50° anniversario.