1953 BUICK Skylark 5.3L V8 3AT (200 HP)

El Buick Roadmaster Skylark de 1953 fue el modelo del 50.º aniversario de la marca estadounidense. Era más bien un nivel de equipamiento del Roadmaster y evolucionó hasta convertirse en una línea diferente que duró hasta 1988.

En 1953, Dwight Eisenhower ocupó el cargo durante un año y murió el dictador ruso Joseph Vissarionovich Stalin. La economía estadounidense se liberó del peso de la guerra de Corea y la gente estaba contenta en las calles. Era el momento adecuado para celebrar el año con el nuevo Buick Skylark, un coche cuyo ADN se inspiraba en el Buick Roadmaster. Por cierto, la construcción de ADN de doble hélice también se descubrió en 1953.

La forma grande y redondeada del Skylark era casi la misma que la del Roadmaster Convertible. Pero había algunas diferencias. El arco cromado en el lateral y la gran “boca” cromada en la parte delantera eran diferentes en la versión Skylark. Era más bajo que el Roadmaster, con un corte en las puertas para permitir una posición cómoda para el codo del conductor. La rueda de repuesto estaba montada fuera del coche, detrás del maletero, bajo una cubierta especial.

En el interior, el Skylark ofrecía casi todas las características del Roadmaster, a excepción del aire acondicionado, que se consideraba innecesario. Los elevalunas eléctricos, el equipo de música con antena eléctrica y el interior de dos tonos formaban parte del modelo exclusivo. Era mucho más caro que un Roadmaster bien equipado.

Bajo el capó, el Skylark contaba con un V8 de 5,3 litros que ofrecía 200 CV. Estaba asociado a una transmisión automática de 3 velocidades y esa era la única opción para el tren motriz. En 1954, el Skylark se fabricó sobre un nuevo chasis, del Buick Century. Pero el verdadero éxito fue el modelo del 50 aniversario de 1953.