1953 BUICK Skylark 5.3L V8 3AT (200 HP)

La Buick Roadmaster Skylark de 1953 était un modèle du 50e anniversaire de la marque américaine. Il s'agissait plutôt d'un niveau de finition pour la Roadmaster et elle a évolué vers une gamme différente qui a duré jusqu'en 1988.

En 1953, Dwight Eisenhower était au pouvoir depuis un an et le dictateur russe Joseph Vissarionovich Staline est décédé. L'économie américaine était libérée du fardeau de la guerre de Corée et les gens étaient heureux dans les rues. C'était le bon moment pour célébrer l'année avec la nouvelle Buick Skylark. Une voiture dont l'ADN était basé sur celui de la Buick Roadmaster. D'ailleurs, la construction de l'ADN en double hélice a également été découverte en 1953.

La forme large et arrondie de la Skylark était presque identique à celle de la Roadmaster Cabriolet. Mais il y avait quelques différences. L'arche chromée sur le côté et la grande « bouche » chromée à l'avant étaient différentes sur la version Skylark. Elle était plus basse que la Roadmaster, avec une découpe sur les portes pour permettre une position confortable pour le coude du conducteur. La roue de secours était montée à l'extérieur de la voiture, derrière le coffre, sous un couvercle spécial.

À l'intérieur, la Skylark possédait presque toutes les caractéristiques proposées pour la Roadmaster, à l'exception de la climatisation, jugée inutile. Les vitres électriques, la chaîne stéréo avec antenne électrique et l'intérieur bicolore faisaient partie du modèle exclusif. Elle était bien plus chère qu'une Roadmaster bien équipée.

Sous le capot, la Skylark était équipée d'un V8 de 5,3 litres développant 200 chevaux. Il était couplé à une transmission automatique à 3 vitesses, seule option disponible pour la transmission. En 1954, la Skylark fut produite sur un nouveau châssis, celui de la Buick Century. Mais la véritable nouveauté était le modèle 50e anniversaire de 1953.