1954 BRISTOL 405 Drophead Coupe 2.0L 4MT (107 HP)

La casa automobilistica britannica Bristol iniziò a costruire più auto per passione che per uso familiare e la 405 Drophead Coupe ne fu un buon esempio. Fu prodotta in un numero molto limitato.

Bristol iniziò ad allontanarsi dal suo legame con la casa automobilistica tedesca BMW. Costruirono auto insieme prima della seconda guerra mondiale e fino al modello 404 i suoi prodotti avevano persino la "griglia a rene" nella parte anteriore. La 405 continuò l'evoluzione della propria identità di marca. Per ravvivare le cose, fu introdotta la versione decappottabile, nella forma della Drophead Coupe.

La parte anteriore dell'auto presentava il nuovo muso "bomber", ispirato all'aereo Beaufighter costruito da Bristol durante la seconda guerra mondiale. Sulla griglia del radiatore, il produttore installò il terzo faro per migliorare l'esperienza di guida notturna. La carrozzeria fu realizzata da ED Abbott Limited di Farnham, Regno Unito. Secondo alcuni storici, furono realizzati solo 42 veicoli.

Grazie al passo lungo, la Bristol 405 Drophead Coupe offriva quattro posti all'interno. Non era pensata per essere un'auto sportiva, ma più una gran turismo decappottabile. Il cruscotto era ispirato agli aerei della seconda guerra mondiale, con più indicatori installati davanti al conducente. Il volante presentava un design speciale, con due razze curve.

Il motore era un'evoluzione rispetto al motore BMW da 2,0 litri a sei cilindri in linea presente nella 327/328 prima della seconda guerra mondiale. Aveva un rapporto di compressione più alto ed era alimentato da tre carburatori Solex. Con quella configurazione, l'auto produceva 125 CV, una potenza molto elevata per quell'epoca. Per frenare l'auto, la 405 era offerta con un'opzione per i freni a disco anteriori e la maggior parte degli acquirenti lo fece o lo migliorò in seguito