1955 BMW 507 TS Roadster 3.2L V8 4MT RWD (150 HP)

La BMW 507 fu creata per migliorare il marchio automobilistico tedesco nell'arena dello Show-Biz americano. Fu lanciata nel 1955 e arrivò nel garage di Elvis Presley.

Nel 1955 la BMW era ancora alle prese con vecchi motori, veicoli su vecchi telai e una piccola auto chiamata Isetta. Era ben lontana dal raggiungere il suo glorioso passato prima della seconda guerra mondiale. La loro idea era di migliorare la percezione generale del marchio e per questo, offrirono una roadster speciale: la 507.

Il principale importatore del marchio BMW negli Stati Uniti era Max Hoffman, la stessa persona che convinse Mercedes-Benz a produrre la 300 SL Gullwing. Sapeva che il mercato era aperto per costose roadster sgargianti. La 507 avrebbe dovuto colmare il divario e BMW sperava di poter vendere 1000 unità all'anno. Il telaio era una versione accorciata della BMW 501 decappottabile e il motore V8 era stato prodotto appositamente per la 507.

Con il suo lungo cofano e le prese d'aria laterali dietro i passaruota, la 507 fu accolta come un modello rivoluzionario, con prestazioni elevate e in grado di soddisfare la necessità di roadster veloci sul mercato statunitense. Insieme alla 507, lo stesso progettista creò la 503, che era una GT-coupé.

Il motore V8 era abbinato a un cambio manuale a 4 marce e tutto sulla vettura era stato progettato appositamente per la 507. Per queste ragioni, il prezzo finale del veicolo era il doppio di quello previsto. Nel 1953, la Corvette era già sul mercato a una frazione del prezzo della 507. Il risultato fu un'enorme perdita per il marchio BMW che dovette staccare la spina dopo che solo 252 veicoli furono costruiti tra il 1955 e il 1960.