1955 BMW 507 TS Roadster 3.2L V8 4MT RWD (150 HP)

La BMW 507 a été créée pour faire entrer la marque automobile allemande dans l'arène du show-biz américain. Elle a été lancée en 1955 et a fait son entrée dans le garage d'Elvis Presley.

En 1955, BMW était encore aux prises avec de vieux moteurs, des véhicules sur de vieux châssis et une petite voiture nommée Isetta. Elle était loin de retrouver son passé glorieux d'avant la Seconde Guerre mondiale. L'idée était d'améliorer la perception générale de la marque et pour cela, elle proposait un roadster spécial : la 507.

Le principal importateur de la marque BMW aux États-Unis était Max Hoffman, celui-là même qui avait convaincu Mercedes-Benz de produire la 300 SL Gullwing. Il savait que le marché était ouvert aux roadsters flamboyants et coûteux. La 507 était censée combler ce vide et BMW espérait pouvoir en vendre 1000 unités par an. Le châssis était une version raccourcie du cabriolet BMW 501 et le moteur V8 était spécialement produit pour la 507.

Avec son long capot et ses ouvertures latérales derrière les passages de roue, la 507 a été accueillie comme un modèle révolutionnaire, aux performances élevées, capable de répondre aux besoins du marché américain en roadsters rapides. Parallèlement à la 507, le même designer a créé la 503, qui était un coupé GT.

Le moteur V8 était couplé à une boîte manuelle à 4 rapports et tous les éléments de la voiture étaient spécialement conçus pour la 507. Pour ces raisons, le prix final du véhicule était deux fois plus élevé que prévu. En 1953, la Corvette était déjà sur le marché à une fraction du prix de la 507. Le résultat fut une perte énorme pour la marque BMW qui dut mettre un terme à sa production après seulement 252 véhicules construits entre 1955 et 1960.