1955 BMW 507 TS Roadster 3.2L V8 4MT RWD (150 HP)

El BMW 507 nació para llevar la marca alemana de automóviles al mundo del espectáculo estadounidense. Se lanzó en 1955 y llegó al garaje de Elvis Presley.

En 1955, BMW todavía luchaba con motores viejos, vehículos sobre chasis viejos y un pequeño automóvil llamado Isetta. Estaba lejos de alcanzar su glorioso pasado anterior a la Segunda Guerra Mundial. Su idea era mejorar la percepción general de la marca y para ello, ofreció un roadster especial: el 507.

El principal importador de la marca BMW en Estados Unidos fue Max Hoffman, la misma persona que convenció a Mercedes-Benz para que fabricara el 300 SL Gullwing. Sabía que el mercado estaba abierto para roadsters extravagantes y caros. El 507 debía llenar ese vacío y BMW esperaba poder vender 1.000 unidades al año. El chasis era una versión acortada del BMW 501 descapotable y el motor V8 se fabricó especialmente para el 507.

Con su capó alargado y las tomas de aire laterales tras los pasos de rueda, el 507 fue recibido como un modelo innovador, con altas prestaciones y capaz de satisfacer la necesidad de roadsters rápidos en el mercado estadounidense. Junto al 507, el mismo diseñador creó el 503, que era un coche cupé GT.

El motor V8 estaba asociado a una caja de cambios manual de 4 velocidades y todo en el coche estaba especialmente diseñado para el 507. Por esos motivos, el precio final del vehículo fue el doble de lo previsto. En 1953, el Corvette ya estaba en el mercado a una fracción del precio del 507. El resultado fue una enorme pérdida para la marca BMW, que tuvo que descontinuar el modelo después de que solo se fabricaran 252 vehículos entre 1955 y 1960.