1955 BRISTOL 405 2.0L 5MT (107 HP)

Molto tempo prima che le coupé a quattro porte diventassero di moda, una casa automobilistica britannica presentò una berlina a quattro porte con la parte posteriore inclinata. Era la Bristol 405 drop-head.

Dopo il successo della Bristol 404 coupé, la casa automobilistica britannica decise di offrire una versione a quattro porte per quel veicolo. Poiché l'auto era una costruzione body-on-frame, era più facile costruire una carrozzeria più lunga basata su un telaio esteso.

L'auto è stata disegnata da ex ingegneri aeronautici. Era inclinata e aerodinamica. La parte anteriore presentava due fari rotondi incorporati nei parafanghi anteriori e un terzo faro installato nella griglia. Fino ai montanti B, sembrava simile alla 404 coupé, ma in seguito furono aggiunte due porte. La 405 era disponibile in due forme: la più comune berlina a quattro porte e una molto più rara 405 drophead coupé. Quest'ultima aveva una carrozzeria costruita da Abbotts of Farnham in 42 unità.

L'interno era caratterizzato da un pannello strumenti con sette quadranti e un volante a due razze. A parte qualche dettaglio, l'intera cabina era guarnita con pelle e legno. Con i suoi ampi sedili anteriori, offriva comfort ai suoi occupanti, ma la panca posteriore non offriva molto spazio per le gambe o per la testa.

Per la coupé drophead a quattro porte, l'auto era dotata di uno speciale motore da 2,0 litri che offriva 125 CV, il che era molto nel 1955. La versione standard offriva solo 105 CV. Era abbinata a un cambio manuale a 4 marce.