1955 BRISTOL 405 2.0L 5MT (107 HP)

Mucho tiempo antes de que los vehículos cupé de cuatro puertas se pusieran de moda, un fabricante de automóviles británico presentó un sedán de cuatro puertas con parte trasera inclinada: el Bristol 405 descapotable.

Tras el éxito del cupé Bristol 404, el fabricante británico decidió ofrecer una versión de cuatro puertas de este vehículo. Como se trataba de un coche de construcción de carrocería sobre bastidor, era más fácil construir una carrocería más larga a partir de un chasis extendido.

El coche fue diseñado por antiguos ingenieros aeronáuticos. Era inclinado y aerodinámico. El frontal presentaba dos faros redondos incorporados en los guardabarros delanteros y un tercer faro instalado en la parrilla. Hasta los pilares B, parecía similar al cupé 404, pero después se le añadieron un par de puertas. El 405 estaba disponible en dos formas: el sedán de cuatro puertas más común y un cupé descapotable 405 mucho más raro. Este último tenía una carrocería construida por Abbotts de Farnham en 42 unidades.

El interior contaba con un cuadro de instrumentos con siete diales y un volante de dos radios. Salvo algunos detalles, todo el habitáculo estaba revestido de cuero y madera. Con sus amplios asientos delanteros, ofrecía comodidad a sus ocupantes, pero la banqueta trasera no ofrecía demasiado espacio para las piernas ni para la cabeza.

En el caso del cupé descapotable de cuatro puertas, el coche estaba equipado con un motor especial de 2,0 litros que ofrecía 125 CV, lo que era mucho en 1955. La versión estándar ofrecía solo 105 CV y estaba acoplado a una caja de cambios manual de cuatro velocidades.