1955 BRISTOL 405 2.0L 5MT (107 HP)

Bien avant que les coupés à quatre portes ne deviennent une mode, un constructeur automobile britannique a lancé une berline quatre portes à l'arrière incliné : la Bristol 405 décapotable.

Après le succès du coupé Bristol 404, le constructeur britannique a décidé de proposer une version à quatre portes pour ce véhicule. Comme la voiture était construite sur châssis, il était plus facile de construire une carrosserie plus longue sur la base d'un châssis allongé.

La voiture a été dessinée par d'anciens ingénieurs aéronautiques. Elle était inclinée et aérodynamique. L'avant comportait deux phares ronds intégrés dans les ailes avant et un troisième phare installé dans la calandre. Jusqu'aux montants B, elle ressemblait au coupé 404, mais par la suite, une paire de portes a été ajoutée. La 405 était disponible sous deux formes : la berline quatre portes la plus courante et un coupé cabriolet 405 beaucoup plus rare. Ce dernier avait une carrosserie construite par Abbotts de Farnham en 42 exemplaires.

L'intérieur était doté d'un tableau de bord à sept cadrans et d'un volant à deux branches. À part quelques détails, tout l'habitacle était garni de cuir et de bois. Avec ses larges sièges avant, il offrait du confort à ses occupants, mais la banquette arrière n'offrait pas beaucoup d'espace pour les jambes ou la tête.

Pour le coupé décapotable à quatre portes, la voiture était équipée d'un moteur spécial de 2,0 litres qui offrait 125 ch, ce qui était beaucoup en 1955. La version standard n'offrait que 105 ch. Il était couplé à une boîte manuelle à 4 vitesses.