1956 BMW 507 TS Coupe 3.2L V8 4MT RWD (150 HP)

Come la 507 Roadster, la versione Coupé fu prodotta tra il 1956 e il 1959 in due serie. Tuttavia, sfortunatamente, gli alti costi di produzione portarono al licenziamento di questa splendida auto per motivi finanziari.

Il design della 507 fu un vero capolavoro creato da Albrecht Goertz. Partì dalla versione roadster dell'auto, accorciò il passo e realizzò una carrozzeria coupé. Ma poiché l'auto era costruita a mano, non poteva competere, in termini di prezzo, con un'altra grande auto di quei tempi, la famosa Mercedes-Benz 300 SL "Gullwing".

Max Hoffman, che era il principale importatore della BMW negli Stati Uniti, convinse la casa automobilistica tedesca a creare una versione hardtop della 507 roadster. Poiché si trattava di un veicolo costruito su un telaio rigido, non era un grosso problema, quindi Albrecht Goertz lo fece. Mantenne la fascia anteriore dell'auto con i fari rotondi e le griglie piatte e larghe. Inoltre, le prese d'aria dei parafanghi anteriori furono mantenute al loro posto. Tuttavia, l'auto sfoggiava un tetto rigido in alluminio anziché una capote in tela. Poiché l'auto non aveva bisogno di spazio extra per la capote retrattile, il progettista scelse di accorciare il passo e realizzare un lunotto posteriore curvo nella parte posteriore dell'abitacolo.

All'interno, il veicolo sfoggiava un design simile alla 507 roadster. Presentava lo stesso volante a quattro razze di fronte al pannello strumenti a tre quadranti. Nella sezione centrale del cruscotto, la BMW aveva posizionato la radio. Davanti al passeggero, l'auto aveva un vano portaoggetti. Poiché il passo era accorciato, non c'era spazio nella parte posteriore per una panca. Tuttavia, c'erano finestrini laterali dietro le portiere.

Sotto il cofano, la 507 TS Coupé montava lo stesso motore V8 da 3,2 litri condiviso con la sorella roadster.