1961 BRISTOL 407 5.1L V8 3AT (253 HP)

La Bristol 407 è stata la prima del suo genere a montare un motore Chrysler V-8 sotto il cofano, che ha conferito alla coupé leggera la potenza che meritava.

Nel 1960, l'ex pilota automobilistico Tony Crook prese il timone della Bristol Cars Ltd. Prese il modello 406, installò un motore più grande sotto il cofano e realizzò il modello 407 del 1961.

La 407 assomigliava al design del modello 406 e non dava alcun indizio sulle sue prestazioni. La sua fascia anteriore presentava un vano motore distinto con una griglia dalla forma strana, che sfoggiava una finitura che ricordava un aeroplano visto di fronte. I designer della Bristol installarono i fari nella parte superiore dei parafanghi anteriori e le luci di parcheggio sotto di essi. Un paraurti spesso, cromato-metallico con due rinforzi verticali completava la parte anteriore dell'auto. La sua forma da berlina a tre volumi con due porte era molto avanzata per quei tempi. Presentava parafanghi e pannelli della carrozzeria a filo senza curve o finiture vistose. Era un design semplice che funzionava. Nella parte posteriore, i fanali posteriori rotondi montati all'estremità dei pannelli laterali formavano un'ampia V sopra il paraurti cromato.

All'interno, la casa automobilistica ha mantenuto il suo tradizionale volante a due razze ispirato al timone. Inoltre, Bristol ha installato un pannello strumenti ispirato all'aviazione con sette quadranti, dove il tachimetro e il contagiri occupavano i lati esterni, raggruppando gli indicatori al centro. A differenza della maggior parte delle auto della sua epoca, la casa automobilistica ha installato pulsanti sul lato destro del volante, che controllano la trasmissione automatica. La sua impiallacciatura in noce sul cruscotto si abbinava ai lussuosi sedili in pelle. La casa automobilistica ha installato una panca per due nella parte posteriore, con un bracciolo pieghevole al centro.

Sotto il cofano, la Bristol montò un V-8 da 5,1 litri fornito dalla Chrysler e lo abbinò a una trasmissione automatica a tre velocità. La casa automobilistica costruì solo 88 407 fino al 1963, quando la Bristol la sostituì con la 408.