1962 BMW 1.5L 4MT (80 HP)

La BMW presentò la berlina 1500 a 4 porte al Salone dell'automobile di Francoforte del 1961. Questo modello nuovo di zecca presentava un design piuttosto innovativo e, insieme alle sue eccellenti sospensioni e valutazioni del motore, divenne il modello più venduto del produttore tedesco all'epoca (salvando anche l'azienda dalla bancarotta). La 1500 portò alla BMW un riconoscimento mondiale e fu venduta a 9500 marchi, circa 4800 EUR, ma ebbe sicuramente un valore maggiore negli anni '60.

Il produttore tedesco sentì la necessità di progettare un'auto di medie dimensioni, tuttavia, i soldi non erano sufficienti a quel tempo, fino al 1959 quando iniziarono a progettare il modello 1500. La BMW 1500 servì in seguito come modello base per i modelli più potenti 1800ti e 1600ti, insieme alle loro versioni derivate. Il suo montante C presentava un innovativo design "Hofmeister kink", ovvero una curvatura bassa in avanti che separava il lunotto posteriore dal vetro posteriore. La sua unità a 4 cilindri da 1,5 litri era in grado di erogare circa 80 CV e fu successivamente riprogettata per i modelli 1800 e 1600.

La BMW 1500 poteva raggiungere i 150 km/h e offriva prestazioni eccellenti rispetto ai suoi concorrenti. L'auto sfrecciava fino a 100 km/h in 12,6 secondi. Gli interni erano progettati in modo tale da fornire sia funzionalità che un aspetto pulito e sofisticato.

La BMW 1500 è stata apprezzata per la sua visibilità a tutto tondo, la sportività e lo spazio per i bagagli, anche se i primi modelli stavano sviluppando alcuni problemi come la separazione dei supporti del braccio semi-trascinante dalla carrozzeria e guasti dell'asse posteriore. Tutto sommato, l'auto offriva sia comfort che affidabilità.

Nel 1972 la produzione della 1500 venne interrotta e la BMW presentò la Serie 5.