1962 BMW 1.5L 4MT (80 HP)

BMW presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1961 el sedán de cuatro puertas 1500. Este nuevo modelo presentaba un diseño bastante innovador y, junto con sus excelentes prestaciones de suspensión y motor, se convirtió en el modelo más vendido del fabricante alemán en su momento (salvando además a la empresa de la quiebra). El 1500 supuso el reconocimiento mundial de BMW y se vendió por 9.500 marcos, unos 4.800 euros, pero sin duda tuvo un valor superior en los años 60.

El fabricante alemán sintió la necesidad de diseñar un automóvil de tamaño mediano, pero el dinero no era suficiente en ese momento, hasta que en 1959 comenzaron a diseñar el modelo 1500. El BMW 1500 sirvió más tarde como modelo base para los modelos más potentes 1800ti y 1600ti, junto con sus versiones derivadas. Su pilar C presentaba un innovador diseño de "curva Hofmeister", es decir, una curva baja hacia adelante que separaba la ventana trasera del vidrio trasero. Su unidad de 1,5 litros y 4 cilindros podía entregar alrededor de 80 CV y más tarde fue rediseñada para los modelos 1800 y 1600.

El BMW 1500 podía alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h y ofrecía un rendimiento excelente en comparación con sus competidores. El coche alcanzaba los 100 km/h en 12,6 segundos. El interior estaba diseñado de tal manera que ofrecía funcionalidad y un aspecto limpio y sofisticado.

El BMW 1500 se destacaba por su visibilidad panorámica, su deportividad y su espacio para el equipaje, aunque los primeros modelos presentaban algunos problemas como la separación de los soportes de los brazos de arrastre de la carrocería y fallos en el eje trasero. En conjunto, el coche ofrecía comodidad y fiabilidad.

En 1972, el modelo 1500 se suspendió y BMW presentó la Serie 5.