1962 BMW 1.5L 4MT (80 HP)

BMW a présenté la berline 4 portes 1500 au salon de Francfort de 1961. Ce tout nouveau modèle se distinguait par un design très innovant et, grâce à ses excellentes performances en termes de suspension et de motorisation, il est devenu le modèle le plus vendu du constructeur allemand à l'époque (sauvant également l'entreprise de la faillite). La 1500 a apporté à BMW une renommée mondiale et a été vendue 9 500 marks, soit environ 4 800 euros, mais sa valeur était certainement plus élevée dans les années 60.

Le constructeur allemand a ressenti le besoin de concevoir une voiture de taille moyenne, mais l'argent n'était pas suffisant à l'époque, jusqu'en 1959, lorsqu'ils ont commencé à concevoir le modèle 1500. La BMW 1500 a ensuite servi de modèle de base pour les modèles plus puissants 1800ti et 1600ti, ainsi que leurs versions dérivées. Son montant C présentait un design innovant « Hofmeister kink », c'est-à-dire une courbure basse vers l'avant séparant la lunette arrière de la lunette arrière. Son moteur 4 cylindres de 1,5 litre était capable de délivrer environ 80 ch et a ensuite été redéveloppé pour les modèles 1800 et 1600.

La BMW 1500 pouvait atteindre 150 km/h et offrait d'excellentes performances par rapport à ses concurrentes. La voiture atteignait 100 km/h en 12,6 secondes. L'intérieur a été conçu de manière à offrir à la fois fonctionnalité et look épuré et sophistiqué.

La BMW 1500 était appréciée pour sa visibilité panoramique, sa sportivité et son espace de chargement, même si les premiers modèles présentaient quelques problèmes comme la séparation des supports de bras oscillants de la carrosserie et des défaillances de l'essieu arrière. Dans l'ensemble, la voiture offrait à la fois confort et fiabilité.

En 1972, la 1500 a été abandonnée et BMW a dévoilé la série 5.