1963 BUICK Riviera 6.6

La prima generazione della Buick Riviera Coupé fu lanciata nel 1962 come concorrente diretta della Ford Thunderbird, che era già alla sua seconda generazione.

L'auto di lusso personale era un concetto nuovo e la Ford Thunderbird era all'avanguardia. La General Motors non aveva nulla con cui competere. Fu mostrata una concept car, chiamata Cadillac "LaSalle", ma non ottenne l'attenzione necessaria. Nel 1960, il progetto fu aperto ad altri marchi GM e Bill Mitchel, il capo dello stile GM, fu "colpito dalla vista di una Rolls-Royce costruita su misura", come dichiarò in seguito. Gli ultimi ritocchi furono disegnati dallo stilista Ned Nickles.

Una carrozzeria lunga con fari nascosti dietro la griglia, pannelli laterali "Coca-Cola bottleneck" e un'enorme griglia cromata erano gli ingredienti principali della Buick Riviera Coupe del 1963. Per mantenere bassi i costi, utilizzava una piattaforma Buick esistente, ma più corta e stretta. Anche se accorciata, era comunque più lunga della Thunderbird.

All'interno, c'era un veicolo lussuoso che presentava un cambio automatico a tre velocità, aria condizionata e sedili anteriori e posteriori a guscio. Gli interni in pelle e legno confermavano lo status di auto di lusso personale, il che significava che il veicolo era destinato a essere guidato dal proprietario, ma che ne godeva comunque il comfort. Come ultimo dettaglio, Mitchell piazzò un gancio sul lato anteriore destro del cruscotto. Era lì per le donne per appendere la loro borsa.

Sotto il cofano erano disponibili due motori: un V8 da 6,6 e un V8 da 7,0 litri, con una coppia elevata e una potenza sufficiente per far accelerare l'auto da 0 a 97 km/h in meno di 10 secondi, un tempo molto veloce per l'epoca.