1963 BUICK Riviera 6.6

La primera generación del Buick Riviera Coupé se lanzó en 1962 como competidor directo del Ford Thunderbird, que ya estaba en su segunda generación.

El concepto de coche de lujo personal era nuevo y el Ford Thunderbird se adelantó. General Motors no tenía nada con lo que competir. Se presentó un concept car, llamado Cadillac “LaSalle”, pero no recibió la atención necesaria. En 1960, el proyecto quedó abierto a otras marcas de GM y Bill Mitchel, el jefe de diseño de GM, quedó “impresionado al ver un Rolls-Royce hecho a medida”, como declaró más tarde. Los toques finales los dio el estilista Ned Nickles.

Una carrocería alargada con faros ocultos tras la parrilla, paneles laterales tipo «cuello de botella de Coca-Cola» y una enorme parrilla cromada eran los principales ingredientes del Buick Riviera Coupe de 1963. Para mantener los costes bajos, utilizó una plataforma Buick existente, pero más corta y estrecha. Incluso si se acortaba, seguía siendo más largo que el Thunderbird.

En el interior, se encontraba un lujoso vehículo que contaba con una transmisión automática de tres velocidades, aire acondicionado y asientos tipo butaca delanteros y traseros. El interior de cuero y madera confirmaba el estatus de un automóvil de lujo personal, lo que significa que el vehículo estaba destinado a ser conducido por el propietario, pero aún así disfrutar de la comodidad. Como último detalle, Mitchell colocó un gancho en el lado delantero derecho del tablero. Estaba allí para que las damas colgaran su bolso.

Bajo el capó, había dos opciones de motor: un V8 de 6,6 y uno de 7,0 litros con mucho torque y suficiente potencia para acelerar el auto a 60 mph (97 kph) en menos de 10 segundos, lo que era un tiempo muy rápido para la época.