1965 FERRARI 275 GTS 3.3L V12 5MT (260 HP)

Era la versione scoperta della GTB, ma era più una GT della sua versione chiusa. Non era pensata per le corse. Era pensata per il piacere di guida.

Pininfarina è stato uno dei più grandi geni del design al mondo e ha lasciato un'eredità che è continuata con una lunga serie di modelli di successo per la Ferrari. La GTS è stata solo un bell'esempio. La sua bellezza derivava da linee semplici, ma non era noiosa.

Negli anni '60, la maggior parte delle auto aveva fari rotondi. Era una limitazione ingegneristica e Pininfarina ne tenne conto. Ma abbassò il cofano, creando un muso affilato sopra la griglia. Un paraurti cromato e sottile fu posizionato il più in basso possibile. Sui parafanghi, dietro le ruote a raggi, fu installato un set di prese d'aria di scarico. Imitavano i respiratori degli squali. Un sottile montante anteriore e il parabrezza erano gli unici elementi che spiccavano sulla linea di cintura curva.

Due sedili, un volante e una leva del cambio erano tutto ciò di cui un guidatore avrebbe avuto bisogno per una guida rilassata, ma la Ferrari ne offriva di più. C'erano più quadranti di quelli di cui un'auto normale ha bisogno, ma la Ferrari GTS non era una comune roadster. Quattro quadranti erano davanti al guidatore e altri tre erano più vicini al passeggero, e non c'era la radio. La musica doveva essere cantata dal motore V12.

Sotto il cofano, gli ingegneri Ferrari hanno messo a punto il motore GTB per produrre 20 CV in meno, ma hanno ampliato la fascia di coppia. Quindi, l'auto era più facile da guidare. Ma era comunque un'auto molto veloce per l'epoca.