1970 Buick Gran Sport 455 7.5L V8 4MT RWD (355 HP)

Nel 1970 la Buick abbandonò la precedente 400 e lanciò la 455 come alternativa alla Chevelle: fu una delle ultime vere muscle car realizzate da questo marchio prima che iniziasse l'era del malessere.

La General Motors ha allentato il divieto imposto ai suoi marchi di installare motori più grandi di 400 cu-in e ha permesso alla Buick di installare il mostruoso motore da 455 cu-in nella Gran Sport. Dopotutto, era un marchio più lussuoso e un veicolo più costoso della maggior parte dei suoi fratelli GM. La versione base aveva un prezzo di listino di circa 3.300 USD.

La casa automobilistica realizzò il veicolo hard-top a due porte con quattro fari sulla fascia anteriore. Questi fiancheggiavano la griglia divisa e, sotto di essi, Buick installò un paraurti cromato a filo della carrozzeria. La casa automobilistica piazzò due prese d'aria funzionali sul cofano che alimentavano aria fresca direttamente al carburatore tramite il filtro dell'aria. Dal suo profilo, l'assenza del montante B creava un'immagine da finta cabriolet, mentre la parte posteriore inclinata verso il basso creava un'immagine sportiva.

All'interno, c'era abbastanza spazio per cinque adulti, con due sedili a secchiello nella parte anteriore e una panca nella parte posteriore. Nonostante l'alto tunnel di trasmissione, un terzo passeggero poteva sedersi al centro, soprattutto per brevi tragitti. Il conducente era di fronte al cruscotto con gruppi individuali per quadranti, dove il tachimetro era al centro della scena. Sulla sinistra, la casa automobilistica aveva posizionato gli indicatori per il livello del carburante, la temperatura dell'acqua e la pressione dell'olio, mentre sulla destra c'era il contagiri.

Nonostante non fosse la versione più potente della Gran Sport, la 455 era in grado di far fumare le gomme grazie alla sua coppia elevata ai medi regimi.