1970 Buick Gran Sport 455 7.5L V8 4MT RWD (355 HP)

Buick a abandonné l'ancienne 400 et a introduit la 455 en 1970 comme alternative à la Chevelle, et c'était l'une des dernières muscle cars de véritable sang fabriquées par cette marque avant le début de l'ère du malaise.

General Motors a assoupli l'interdiction faite à ses marques d'installer des moteurs de plus de 400 pouces cubes et a autorisé Buick à installer le moteur monstrueux de 455 pouces cubes dans la Gran Sport. Après tout, c'était une marque plus luxueuse et un véhicule plus cher que la plupart de ses frères et sœurs GM. La version de base avait un prix affiché d'environ 3 300 USD.

Le constructeur automobile a conçu ce véhicule à toit rigide à deux portes avec quatre phares sur la face avant. Ils flanquaient la calandre divisée et, sous ceux-ci, Buick a installé un pare-chocs chromé affleurant la carrosserie. Le constructeur a placé deux prises d'air fonctionnelles sur le capot qui alimentaient directement le carburateur en air frais via le filtre à air. De profil, l'absence du montant B créait une image de faux cabriolet, tandis que l'arrière incliné créait une image sportive.

A l'intérieur, il y avait suffisamment de place pour cinq adultes, avec deux sièges baquets à l'avant et une banquette à l'arrière. Malgré le haut tunnel de transmission, un troisième passager pouvait s'asseoir au milieu, principalement pour de courts trajets. Le conducteur faisait face au tableau de bord avec des groupes de cadrans individuels, où le compteur de vitesse occupait le devant de la scène. À gauche, le constructeur automobile a placé les jauges de niveau de carburant, de température d'eau et de pression d'huile, tandis qu'à droite se trouvait le compte-tours.

Même s'il ne s'agissait pas de la version la plus puissante de la Gran Sport, la 455 pouvait faire fumer ses pneus grâce à son énorme couple à mi-régime.