1970 CITROEN SM 2.7L V6 5MT FWD (180 HP)

Una delle auto più avanzate prodotte negli anni '70, la SM aveva un design esterno e una tecnologia rivoluzionari.

Mentre il mondo dell'aviazione veniva rivoluzionato dal primo aereo supersonico prodotto, il Concorde, la Citroën era impegnata con l'SM, uno dei veicoli più prestigiosi della storia.

La SM era veloce, quasi come un'auto sportiva, ma comunque comoda, piacevole da guidare, con una maneggevolezza e uno sterzo precisi, oltre a sospensioni eccellenti e freni efficaci. Dotata di un sistema di trazione anteriore, la Citroen SM era dotata di un nuovo tipo di servosterzo ad assistenza variabile per risolvere il problema della coppia sterzante. Il sistema non era il migliore, con poco feedback offerto al conducente.

Il design esterno è stato curato dal capo progettista della Citroën, Robert Opron.

Presentata nel 1970 al Salone di Ginevra, la SM fu il frutto della collaborazione tra Citroen e Maserati. Il grosso motore V6 italiano fu però, oltre che potente, una delle ragioni del fallimento commerciale della SM, a causa dell'elevata tassazione.

La SM ereditò dalla Citroën DS il sistema idraulico e offriva un comfort elevato, per questo motivo la SM non fu progettata come una GT standard in cui il comfort non era al primo posto nella lista.

La SM aveva uno stile aerodinamico migliorato del 25% rispetto alla DS; Citroën ottenne queste prestazioni grazie ai numerosi test in galleria del vento effettuati durante le fasi di sviluppo.